متمایز بودن در آموزش بورس

عارف فرجی، مدیر شرکت «زرکام»: گفت: عارف فرجی، مدیر شرکت «زرکام» در محل غرفه این شرکت واقع در نمایشگاه بین‌ المللی شیرینی و شکلات و در جمع خبرنگاران ضمن بیان این مطلب تصریح کرد: مجموعه «زرکام» پس از سال‌ ها تحقیق و با سرلوحه قرار دادن زیر ساخت‌، تکنولوژی و دانش به‌ عنوان سه ضلع مؤثر در راه ایجاد و توسعه مجموعه فعالیت خود را آغاز کرده است.

سودای پرنفاقان

تاکید بر جوان بودن، زن بودن، کُرد بودن و. مرحومه بیانگر آن است که جریان اصلاحات تلاش دارند از خلال این پروژه به تعبیر خود چه «ناجبنشی» را در این پرونده، سوژه کنش سیاسی مشترک کنند.

به گزارش مشرق؛ فریدون حاجی پور طی یادداشتی در روزنامه جام جم نوشت:

چند روزی می‌شود که ماجرای فوت مهسا امینی به موضوع و سوژه فضای رسانه‌ای و فعالان سیاسی تبدیل شده است. فوت غم‌انگیز و تلخ مرحومه امینی، بی‌تردید همدردی فراگیر و دلسوزانه‌ای را با خانواده وی فراهم آورده و ضرورت بررسی دقیق، کارشناسی شده و مبتنی بر مسئولیت و تعهد اخلاقی و قانونی را گوشزد می‌کند. اما در خلال این اتفاق و حادثه، مطالب و نکاتی قابل طرح است که لزوم یک هوشیاری و مراقبت را بابت به حاشیه نرفتن پرونده فوت مهسا امینی، ضروری می‌سازد.

1- مطالبه‌گری برای روشن شدن زوایای یک پرونده، نه تنها مذموم نیست، بلکه یک‌مسئولیت اجتماعی و اخلاقی محسوب می‌شود. بی‌شک، ترمیم نقاط ضعف، بازسازی وجه‌عمومی، بازنگری در برخی پروتکل‌های فرآیند اقدامات انتظامی، بهنگامی در اطلاع‌رسانی و. مطالبه‌هایی است همگانی، مطلوب و ماجور.

اما این مطالبه‌گری خود آداب و اصولی را طلب می‌کند که الف- به دور از سیاسی کاری باشد ب- صادقانه و برای روشن شدن موضوع و رفع ابهامات باشد ج- تلاش‌ها را برای مقصود و فرجامی سیاسی و جناحی کانالیزه ننماید.

2- تاملی بر کنش‌های برخی جریان‌های سیاسی به‌ویژه اصلاح‌طلبان نشان می‌دهد این جریان، فوت خانم امینی را دستاویز شعارها و راهبردهای سیاسی این جریان قرار داده که اگر این نبود، مطالبه بررسی پرونده همان ابتدا، با گزاره «اجباری بودن قانون حجاب» و لزوم لغو این قانون، پرورده و محور مطالبه و اعتراض سیاسی این جریان نمی‌شد.

3- تحلیل محتوای توییت‌های برخی فعالان سیاسی اصلاح‌طلب و محورهای رسانه‌ای آنان که همسو با اپوزیسیون و مخالفان جمهوری اسلامی شده نشان می‌دهد در وهله اول، نظام متهم به قتل شده و در متمایز بودن در آموزش بورس گام دوم، همچون فساد، ظلم و قتل نیز به عنوان رویه‌ای سیستماتیک، طرح و القا شده است.

در این زمینه کافی است توجه داشته باشیم طرح کلیدواژه‌ها و انگاره‌هایی همچون، جنایت، هراس، خشم، نفرت، بی‌اعتمادی، تحقیر، بی‌عدالتی، اعتصاب، اعتراض و. به‌وضوح نشان می‌دهد ماجرا از قرار دیگری است و اصلاح‌طلبان چگونه به دنبال تبدیل پروژه مزبور به موجی سیاسی هستند.

4- تاکید بر جوان بودن، زن بودن، کُرد بودن و. مرحومه بیانگر آن است که جریان اصلاحات به دنبال فعال‌سازی چه چیزی بوده و تلاش دارند از خلال این پروژه به تعبیر خود چه «ناجبنشی» را در این پرونده، سوژه کنش سیاسی مشترک کنند.

5- تصریح اصلاح‌طلبان بر این است که سوگ و اعتراض شکل گرفته را یک اقدام رنگین کمانی و متاثر از کنشگری‌های محجبه تا بی‌حجاب، مذهبی سنتی تا نواندیش دینی و معنویت‌گرای غیرمذهبی و خداناباور و. تعریف کرده و عملا در اردوگاه خود، سخن از تشکیل یک جبهه اعتراضی سخن به میان بیاورند آن‌هم با قرائت فاتحه اما نه برای مرحومه که برای آنچه «سیستم» می‌خوانند.

6-اصلاح‌طلبان در حاشیه مجلس که نه، اما پروژه‌ای که برای مرحومه امینی در نظر گرفته‌اند. باورهای پهلوگرفته خود با سکولاریسم، نگاه حداقلی به کارکردهای دین در عرصه اجتماع، ائتلاف بازسازی شده سروش تا گوگوش اما با هویت جبهه دینداران تا خداناباوران بخشی از پازلی است که اگر جز این بود، مرثیه امروز آنان خوانشی دینی داشت تا جنسی از عبور.

7- تلاش اصلاح‌طلبان برای گسترده کردن ساحت اعتراضات، تکثر بخشیدن به معترضان با وجود برخی مشکلات کشور و گشودن مسائل جدید و تبدیل آن به پروژه‌ای سیاسی با ردیف کردن نام‌ها و یادهای اتفاقات گذشته، نشان می‌دهد در پس ذهن این جریان، تحلیلی مبتنی بر شرایط خاص و در حال گذار به دوران ویژه تصمیم‌گیری و. شکل گرفته است، لذا بیراه نیست اگر گفته شود ادامه کنش‌های آنان نه اعتراض و نه مطالبه که حرکت در مسیر بی‌ثباتی ارزیابی شود تا طی یک «ناجنبش»، پیشروی آرام خود را شتاب داده و با تولید فشار اجتماعی به زعم خود، مناسباتی را تغییر دهند.

8- پر بیراه نیست اگر بگوییم رادیکال‌های اصلاح‌طلب طی رونوشتی پنهان، در حال نفرت‌سازی هستند و آن را هم «سازنده» تعریف و تفسیر می‌کنند؛ نفرتی که به گمان آنان تولید انرژی و سوختِ کُنش می‌کند بی‌آن‌که بدانند، تخریب می‌کند و چرخه‌ای معویب می‌سازد رفتارشان و چه بسا برای آنان و هر آنچه از این مسیر صید می‌کنند، عاقبت «یوم التّناد» بسازد برایشان.

9- همه ماجرا اما این نیست. اوضاع کنونی، وضعیتی است که عمیق بودن و درک بازی‌ها از سوی برخی دلسوزان را نیز گوشزد می‌کند. متمایز بودن و ژست عدالت‌طلبی نباید منجر به مخرج مشترک‌هایی شود که رادیکال‌ها از آن با عنوان ائتلاف مسأله‌محور یاد می‌کنند. برای دلسوزان باید دعایی همراه کرد برای درک منطق موقعیت و آرزویی داشت برای فهم اتفاقات عجیبه و مهالکه غریبه.

400 نوع محصول «زرکام» امسال به بازار می‌ آید

عارف فرجی، مدیر شرکت «زرکام»: گفت: عارف فرجی، مدیر شرکت «زرکام» در محل غرفه این شرکت واقع در نمایشگاه بین‌ المللی شیرینی و شکلات و در جمع خبرنگاران ضمن بیان این مطلب تصریح کرد: مجموعه «زرکام» پس از سال‌ ها تحقیق و با سرلوحه قرار دادن زیر ساخت‌، تکنولوژی و دانش به‌ عنوان سه ضلع مؤثر در راه ایجاد و توسعه مجموعه فعالیت خود را آغاز کرده است.

بورس24 : مجموعه «زرکام» در فاز نخست در مساحت 300 هزار مترمربع شروع به کار کرده و مقرر شده تا پایان سال‌جاری 400 نوع محصول تولید و روانه بازار شود.

عارف فرجی، مدیر شرکت «زرکام» در محل غرفه این شرکت واقع در نمایشگاه بین‌المللی شیرینی و شکلات و در جمع خبرنگاران ضمن بیان این مطلب تصریح کرد: مجموعه «زرکام» پس از سال‌ ها تحقیق و با سرلوحه قرار دادن زیر ساخت‌، تکنولوژی و دانش به‌ عنوان سه ضلع مؤثر در راه ایجاد و توسعه مجموعه فعالیت خود را آغاز کرده است.

وی گفت: در زمینه «زیرساخت» به فضای مناسب درخصوص محصولات کانفکشنری و خصوصاً شکلات توجه ویژه‌ای شد که می‌ توان به کنترل فضای میکروبی با استفاده از فلیترهای پیشرفته و کنترل دمایی فضای سالن‌ های تولید اشاره کرد. در زمینه «تکنولوژی» مقوله‌ هایی نظیر چگونگی فرآوری و بسته‌ بندی مورد توجه قرار گرفت، چرا که محصولات تولیدی ایران در طول چند دهه گذشته عموماً به یک شکل خاصی تولید و عرضه می‌شده و تنها از نظر طعم متفاوت بوده است.

فرجی خاطرنشان ساخت: برای تحقق این امر و تفاوت در پروسه تولید محصولات «زرکام» تجهیزات بسته‌ بندی مدرنی وارد کشور شد و با استفاده از مواد اولیه مرغوب و استقرار خطوط تولید پیوسته از ابتدا تا انتهای پروسه تولید در راستای تحقق این آرمان برنامه‌ریزی شده است.

وی حضور مستمر در کمپانی‌ های بزرگ تأمین کننده مواد اولیه شیرینی و شکلات دنیا را در راستای تولید محصولی متفاوت مؤثر دانست و در پاسخ به خبرنگار اقتصاد سبز آنلاین تصریح کرد: از آنجایی‌ که گروه زر همواره به‌دنبال ایجاد زنجیره‌های ارزش و ایجاد زنجیره‌های تأمین خود بوده، در راستای تأمین مواد اولیه اصلی «زرکام» نیز از همین زنجیره‌ها بهره برده است.

مدیر شرکت «زرکام» یادآور شد: امروز در این مجموعه انواع ویفرها (خاص و کلاسیک)، کیک، بیسکوئیت، کراکرها، تافی و انواع شکلات تولید می‌ شود.

وی در بخش دیگری از صحبت‌ هایش اظهار داشت: گردش مالی صنعت شیرینی و شکلات دنیا در سال 2021 حدود 1200 میلیارد دلار بوده و این در حالی است که سهم ایران با دارا بودن یک درصد جمعیت جهان تنها 700 میلیون دلار است و این آمار و ارقام گواه وجود ظرفیت‌ های بالای فعالیت در این بخش است.

گفتنی است، «تیکرز» (ترکیبی از طعم ناب شکلات واقعی، تکه‌های فندق و ویفر کریسپی، «تریپرز» (ترکیب سه طعم در یک محصول، تجربه هم زمان فندق، شیر و شکلات)، چوکوتریپس (طعم واقعی شکلات)، وینکرز (طعم واقعی ویفر)، هانیپرز (کیک سبک)، بریتونا (کیک شکلاتی) و پیکولند (کیک‌ های کوچک) از مهم‌ ترین محصولاتی است که در شروع فعالیت «زرکام» وارد بازار شدند و به‌ زودی محصولات جدیدی به سبد محصولات افزوده خواهد شد.

امسال محصولات جدیدی با تفکر متمایز بودن در همه سگمنت‌ها ارائه می‌کنیم

خواندن ۲دقیقه

به گزارش بورس نیوز ، روز گذشته نشست خبری مجازی در خصوص اعلام برنامه گروه بهمن برای عرضه خودرو دیگنیتی با حضور بیوک علی مرادلو مدیر عامل گروه بهمن، محمد ضرابیان مدیر عامل شرکت بهمن موتور و امیر میرمنصف معاونت سازمان فروش و خدمات پس از فروش بهمن و جمعی از اصحاب رسانه برگزار شد.

در آغاز این نشست بیوک علی مرادلو، مدیرعامل گروه بهمن به اهداف کلان و افزایش تولید و توسعه این مجموعه در سال جدید اشاره کرد و گفت: برنامه داریم تا در سال جدید افزایش تولید و عرضه محصولات متنوع و جدید در زمینه خودرو‌های سواری و تجاری داشته باشیم.

علی‌مرادلو در خصوص استراتژی بهمن برای قرار گرفتن در جایگاه سوم خودرو ساز کشور و همکاری با شرکای تجاری در راستای تحقق این برنامه اظهار کرد: در گروه بهمن به بحث تمایز توجه ویژه داریم متمایز بودن در آموزش بورس و استرتژی توسعه ما بر این اساس است. در سال ۹۹ مدرنترین مرکز خدمات خودرویی کشور در بهمن دایر شد که یک مرکز بسیار متمایز از سایر خودروسازان است. همچنین در زمینه انتخاب خودرو‌ها هم همواره این موضوع را رعایت کردیم. امسال محصولات جدیدی را با تفکر متمایز بودن در همه سگمنت‌ها ارائه خواهیم کرد.

مدیرعامل گروه بهمن در پاسخ به سوالی مبنی بر برآورد میزان تاثیرگذاری خودرو دیگنیتی بر سودآوری گروه بهمن گفت: بودجه، فعالیت‌های جدید و میزان سود آوری در وبسایت کدال قرار دارد. سعی کردیم با انتخاب دیگنیتی و فیدلیتی و محصولات دیگر، در این مسیر بتوانیم سود آوری که در گزارش‌های متفاوت به سازمان بورس متعهد شدیم را جوابگو باشیم.

مدیرعامل گروه بهمن درخصوص اشتراک‌گذاری پلت فرم فیدلیتی با سایر خودروسازان گفت: فعلا برنامه‌ای نداریم و اختصاصی برای گروه بهمن است، اما در خصوص اجزاء پلت فرم اگر اشتراکاتی در راستای کاهش هزینه‌ها صورت گیرد، استقبال می‌کنیم.

وی همچنین از به کار گیری موتور تیوان برای محصول فیدلیتی خبر داد و تمرکز اصلی ساخت داخل محصولات را برای خودروی فیدلیتی دانست و گفت: از پلت فرم این محصول استفاده و محصولات بعدی هم بر روی این پلت فرم تولید خواهد شد.

علیمرادلو با اشاره به شعار بهمن با عنوان “همواره مراقبتان هستیم”، اظهار کرد: مشتریان بهمن برای ما مانند اعضای خانواده هستند و اطمینان داریم همواره خودرو‌های بهمن را استفاده می‌کنند. همه اقدامات ما در راستای تحقق این امر است و همچنین در انتخاب محصول سعی می‌کنیم آن را در نظر بگیریم.

وی در پاسخ به سوال اینکه شعار تولید، پشتیبانی‌ها و موانع تولید چه تاثیری در برنامه‌های بهمن دارد، گفت: در بهمن هیچ تفاوتی با سایر مراکز وجود ندارد و امیدواریم امسال تا حد امکان موانع پیش روی تولیدکنندگان از جمله تامین مواد اولیه، گمرک، ارز مبدا و… که مخل امر تولید هستند برداشته شود.

گفتنی است، گروه بهمن امسال با اهداف معین سعی در عرضه خودرو‌های جدید در سگمنت‌های متفاوت دارد. امسال بهمن موتور در سگمنت خودرو‌های تجاری یک کارگو ون جدید و در محصولات پیکاپ هم محصول تجاری و هم محصول دو دیفرانسیل مناسب آفرود خواهد داشت. این شرکت در حوزه خودرو‌های سواری محصول جدیدی را در ۶ ماهه دوم سال و دو محصول هم در سگمنت SUV عرضه خواهد کرد.

رویکرد گروه بهمن و شرکت بهمن‌موتور عرضه محصولاتی با تیراژ بالا مانند فیدلیتی و عرضه محصولاتی در سگمنت‌های متفاوت با همکاری شرکای قدیمی و جدید است. بهمن دیزل نیز با داخلی سازی برند شیلر و تولید کامیونت ۶ و ۸ تن و مینی بوس پگاسوس قصد توسعه محصولات خود و قرار گیری در بازار‌های جهانی را دارد. در کنار این دستاورد‌ها تیوان از شرکت‌های زیر مجموعه گروه بهمن که به تازگی افتتاح شد، با ظرفیت تولید ۵۰۰ هزار دستگاه در سال، موتور‌های پرقدرت و کم مصرف یورو ۶ تولید می‌کند.

تیوان به عنوان مدرن‌ترین و پیشرفته‌ترین کارخانه تولید موتور، قابلیت ماشین کاری و مونتاژ ۱۰ نوع از موتور‌های سه و چهار سیلندر را دارا می‌باشد و امسال در فاز نخست قصد تولید ۲۰ هزار دستگاه موتور برای محصولات بهمن را دارد.

پیوند دهنده‌های پنهان

سال‌ها است که رفع مسائل و مشکلات شهری و شهرنشینی از دغدغه‌های مدیریت شهری، کارشناسان و طراحان شهری بوده است؛ چنانچه فرهنگ شهرنشینی و شهروندی را ارتقا دهیم، قادر خواهیم بود تا از صرف بسیاری از هزینه‌ها جلوگیری و این منابع را در جای خود هزینه کنیم.

به گزارش خبرنگار ایمنا، فرهنگ را به دو گروه مادی و معنوی می‌توان تقسیم کرد. فرهنگ مادی به دستاوردهای مادی یعنی ابزار و ادوات و فناوری مربوط می‌شود و فرهنگ معنوی شامل اندیشه‌ها، باورها، ارزش‌ها و به‌طورکلی دستاوردهای غیرمادی بشر است. آنچه شهرها را از یکدیگر متمایز می‌سازد فرهنگ‌هایی است که هر شهر در خود دارد؛ بعضی از آن شهرها، شهرهای فرهنگی هستند و بعضی فرهنگ شهری دارند.

برای بیان تفاوت آن‌ها باید گفت که شهر فرهنگی شهری است که حامل تمدن و فرهنگ دیرینه است، شهری است که خصوصیات و عناصر فرهنگی خود را در خود جای داده است و از این نظر برای مردم تمام جهان ارزشمند است. اما آنچه حائز اهمیت است فرهنگ شهری است. این فرهنگ شهری است که با مجموعه‌ای از هنجارها، ارزش‌ها و باورها نوع زندگی انسان را در شهر تعیین می‌کند یا با اجرای اعمال فیزیکی در فضای شهر، نمادهایی را با معانی خاص برای شهرنشینان تداعی و حس تعلق و خاطره‌انگیزی را در آنان و احساس رضایت‌مندی از زندگی در شهر خود ایجاد می‌کند.

همچنین این فرهنگ شهری است که به منابع فرهنگی شهر از قبیل بناهای تاریخی، خرده‌فرهنگ‌ها و صنایع‌دستی، آداب‌ورسوم، فولکلور و منابعی که زاده زیست‌بوم شهری است ارزش و اعتبار می‌بخشد و سبب توسعه اجتماعی و سیاسی جوامع شهری می‌شود. ازآنجاکه بخش عمده مشکلات و نابسامانی‌های موجود در اداره شهر حاصل نبود توافق یا بی‌توجهی شهرنشینان به شیوه‌های عقلانی زندگی در شهر است، بسیاری از کارشناسان بر این باورند که باید فرهنگ شهری را آموزش داد و این کار با مدیریت کارآمد و دقیق بر منابع فرهنگی شهر امکان‌پذیر خواهد بود.

شهر نمی‌تواند شهری فرهنگی باقی بماند، مگر آن که مدیریت شهری بر عناصر فرهنگی آن شهر مدیریت کند و آن را به یک سرمایه فرهنگی بدل سازد. بسیاری از شهرهای کشورمان دارای گونه‌ای از معماری، بناها و فضاهای بسیار تاریخی و جذاب هستند که تعدادی از آن‌ها از سوی مدیریت شهری، کنترل، ساماندهی و نگهداری می‌شوند. بسیاری دیگر نیز نه‌تنها محافظت نمی‌شوند بلکه مورد هجوم و غارت افراد سودجو قرار می‌گیرند.

از طرفی بسیاری از کارشناسان بر این باور هستند نبود فرهنگ شهروندی باعث بروز پیامدهای منفی در آن شهر و شهروندان خواهد شد که یکی از پیامدهای منفی آن را می‌توان در کاهش تعلق شهری شهروندان مشاهده کرد درواقع پایین بودن حس تعلق شهری باعث بروز ناهنجارهای اجتماعی و رفتارهای وندال‌گرایانه در بین شهروندان می‌شود.

غفلت از توسعه فرهنگ شهروندی کاهش تعلق شهری را به همراه دارد

الهه قاسمی، دکترای پژوهشگری فرهنگی به خبرنگار ایمنا می‌گوید: هویت در شهر به‌واسطه ایجاد و تداعی خاطرات عمومی در شهروندان، تعلق خاطر و وابستگی را نزد آنان فراهم می‌کند و شهرنشینان را به‌سوی «شهروند شدن» که گستره‌ای فعال‌تر از ساکن صرف دارد، هدایت می‌کند.

وی می‌افزاید: تعلق به محله نمایانگر احساس ذهنی مثبت افراد نسبت به محله مسکونی در شهر است. ادامه پیوند محله‌ای نوعی تعهد برای ساکنان نسبت به محیط سکونت و تمایل آن‌ها به حفظ رابطه با آن در طول زمان و در مراحل مختلف زندگی را موجب می‌شود. تعلق به مکان و پیامدهای فقدان آن در دهه‌های اخیر تبدیل به یکی از موضوعات مهم در حوزه مطالعات شهری تبدیل شده است.

رفع بی‌اعتمادی اجتماعی با توسعه فرهنگ شهروندی

پژوهشگر فرهنگی تصریح می‌کند: این روزها شاهد هستیم که متأسفانه مردم به وعده‌ها و حرف‌های مسئولین هیچ اعتمادی ندارند و این اعتماد نداشتن در قالب آسیب رساندن به مبلمان و امکانات شهری خود را نمایان می‌کند. این بی‌اعتمادی که شایع شده و در حال آسیب زدن است، منشأ و خواستگاه مهمش از عملکرد ضعیف برخی مسئولین سرچشمه می‌گیرد، درواقع برخی مسئولین با عملکرد ضعیف خود باعث ایجاد نوعی بی‌اعتمادی در بین شهروندان شده است و همین بی‌اعتمادی عامل کاهش حس تعلق شهری در بین شهروندان است.

وی ادامه می‌دهد: اما آنچه می‌تواند این خلأ و نقصان را پر کند توجه به توسعه فرهنگ شهروندی است، درواقع این مقوله ارتباط مستقیمی با افزایش حس تعلق شهری در بین شهروندان دارد اما توسعه فرهنگ شهروندی برنامه و اقدام زودبازده نیست بلکه همچون سیار تغییرات فرهنگ به‌مرور زمان بازخوردهای خود را نشان می‌دهد.

لزوم ورود دانشگاه‌ها به توسعه فرهنگ شهروندی

قاسمی اضافه می‌کند: یکی از نهادهایی که به‌خوبی می‌تواند در توسعه فرهنگ شهروندی نقش ایفا کند دانشگاه است، اما متأسفانه برخی دانشگاه‌ها به‌ویژه دانشگاه‌های مادر در حوزه علوم انسانی و جامعه‌شناسی سال‌ها است ارتباط خود را با بدنه جامعه قطع کرده‌اند و تبدیل به محیط ایزوله برای انجام تحقیقات و پژوهش‌هایی کتابخانه که هیچ خروجی اثربخشی برای جامعه ندارد، شده است.

وی اظهار می‌کند: دلیل دوری دانشگاه‌ها را اطلاع ندارم اما هر چه هست دانشگاه خودش را از شهر بریده است. دانشگاه کجا شده که یک‌بار با جسارت و شهامت، مسئولان و عملکرد آنان را مورد انتقاد قرار دهد؟ حتی دانشگاه‌ها خود باعث نقض حقوق شهروندی متمایز بودن در آموزش بورس شده‌اند، برخی دانشگاه‌ها که با پیشروی فضای ساختمانی یا موارد مشابه خود باعث مشکلات ترافیکی در شهر شده‌اند، به وظیفه خود که همان توسعه فرهنگ شهروندی عمل نکرده‌اند.

این پژوهشگر فرهنگی می‌گوید: مباحث فرهنگی همچون یک حلقه زنجیر به یکدیگر متصل هستند و نمی‌توان انتظار داشت با حذف بخشی از این زنجیره آن مقوله فرهنگی توسعه یابد اگر به دنبال افزایش حس تعلق شهری در بین شهروندان هستیم باید مقوله فرهنگ شهروندی و آموزش‌های فرهنگ شهروندی توسعه و تقویت پیدا کند.

وی ادامه می‌دهد: وقتی تعلق نیست، بی‌تفاوت اجتماعی ایجاد می‌شود، وقتی بی‌تفاوتی اجتماعی ایجاد شد، سطح مدارای اجتماعی کاهش پیدا می‌کند، به همین خاطر شاهد هستیم در برخی از کلان‌شهرها اصفهان رتبه پنج جرم اول آن شهر به نزاع اختصاص پیدا می‌کند. بسیاری از آسیب‌ها می‌تواند پیامد نبود تعلق شهروندی باشد در صورتی که می‌توان با تقویت فرهنگ شهروندی، بسیاری از این آسیب‌ها را کاهش داد.

توسعه فرهنگی شهرها به میزان اعتبارات ارتباط ندارد

فرانک سیدی، رئیس دفتر مطالعات و پژوهش‌های فرهنگی دانشگاه آزاد اسلامی واحد اراک به خبرنگار ایمنا می‌گوید: اگر ما شهر را یک پدیده سرزمینی در نظر بگیریم، یکی از کارکردهای مهمی که دارد تضمین بقا برای ساکنان آن است، پس این بقا برای افراد باید صورت بگیرد و بالتبع این موضوع ارتباط مستقیم با احساس تعلق پیدا می‌کند؛ نبود تعلق در بین شهروندان به عوامل مختلفی برمی‌گردد که یکی از مهم‌ترین عوامل آن فقدان فرهنگ شهروندی است.

وی می‌افزاید: وقتی علت نبود توسعه فرهنگی در برخی از شهرهای ایران از متولیان فرهنگی آن شهر پرسیده می‌شود، مادام از کمبود اعتبارات اختصاص‌یافته گلایه می‌کنند و عامل اصلی این نبود توسعه را مباحث مالی می‌دانند، در صورتی که من معتقد هستم، بسیاری از اقدام‌هایی که برای توسعه فرهنگی شهر باید انجام شود، نیاز به مباحث مالی ندارد.

رئیس دفتر مطالعات و پژوهش‌های فرهنگی دانشگاه آزاد اسلامی واحد اراک تصریح کرد: منکر مشکلات مالی و کمبود اعتبارات تخصیص‌یافته در حوزه فرهنگی نیستم، اما انجام بسیاری اقدامات آن‌چنان‌که باید نیاز به اعتبار و مباحث مالی ندارد، به‌عنوان‌مثال چند بار تلاش شده است که دانش‌آموزان از موزه مفاخر آن شهر بازدید کنند؟ بسیاری از دانش‌آموزان حتی دانشجویان ساکن آن شهر از مفاخر شهر خود بی‌اطلاع هستند. چرا تاکنون مفاخر شهر برای شهروندان برجسته نشده‌اند؟

لزوم تقویت ارتباط برخی اعضای شورای شهر با نخبگان جامعه

وی اضافه می‌کند: درست است دانشگاه‌ها از لحاظ کارکردی از شهر دور شده‌اند اما سوال اینجا است در برخی از شورای شهرهای ایران تا چه میزان از استادان دانشگاه‌های آن شهر دعوت شده است که در حوزه مدیریت شهری نظرات خود را بیان کنند؟ در مرکز مطالعات و پژوهش‌های شورای اسلامی برخی شهرها به چه میزان از اساتید دعوت شده است؟ چند جامعه‌شناس در این مرکز و جلسات آن حضور داشته‌اند؟ سوال اینجا است تا چه حد مدیریت شهری برخی شهرها قبل از احداث پروژه‌های عمرانی نظر یک جامعه‌شناس، روانشناس و یک صاحب‌نظر فرهنگی را در رابطه به احداث آن پروژه پرسیده‌اند؟ مدیریت شهری برخی شهرها به چه میزان به بحث‌های هویتی این شهر پرداخته است؟

سیدی اظهار می‌کند: تا چه حد برخی مسئولان فرهنگی برخی شهرها توانسته‌اند باورهای فرهنگی مردم شهر خود را قبول داشته باشند؟ چقدر به این باورهای فرهنگی شهروندان تردید نداشته‌اند؟ باید بپذیرم در متمایز بودن در آموزش بورس برخی از شهرهای ایران به‌ویژه برخی کلان‌شهرها با گسست فرهنگی روبه‌رو هستیم.

وی ادامه می‌دهد: «الوین لویس تافلر» آینده‌پژوه بیان می‌کند تغییراتی که سریع اتفاق می‌افتد، گسست فرهنگی را ایجاد می‌کند و من معتقد هستم یکی از علل گسست فرهنگی برخی شهرها به خاطر تغییر کارکرد آن شهر از خدماتی به صنعتی بوده است. ما به‌عنوان شهروند نتوانستیم مفاخر و هویت فرهنگی شهر خود را به نسل بعد از خود انتقال دهیم.

رابطه نقش‌آفرینی نخبگان فرهنگی با افزایش تعلق شهری

رئیس دفتر مطالعات و پژوهش‌های فرهنگی دانشگاه آزاد اسلامی واحد اراک تصریح می‌کند: این نبود تعلق شهری به عوامل زیادی برمی‌گردد که اولین عامل آن نبود باور فرهنگی در برخی از شهرها است، عامل دیگر در پایین بودن حس تعلق شهروندان نبود نقش‌آفرینی نخبگان فرهنگی بوده است، زیرا شهر فرهنگی نیازمند انسان فرهنگی دارد، انسان فرهنگی نیاز به انتقال فرهنگی دارد، انتقال فرهنگی نیاز به نشر، تولید و دستمایه‌های فرهنگی دارد.

وی اضافه می‌کند: متأسفانه شهروندان برخی از شهرها نه‌تنها مفاخر خود را نمی‌شناسند بلکه نسبت به نخبگان فرهنگی، علمی شهر خود بی‌اطلاع هستند، وقتی قشر فرهنگی، قشر دانشگاهی این شهر از نخبگان شهر خود بی‌اطلاع هستند و ما هم به‌عنوان سیاست‌گذار و متولی حوزه فرهنگی شهر اقدامی انجام ندهیم، باید شاهد کاهش میزان تعلق شهری و آسیب‌های به وجود آمده از پایین بودن این میزان تعلق در آن شهر باشیم.

سیدی می‌گوید: تقصیر این اطلاع نداشتن شهروندان یک شهر از مفاخر و نخبگان شهر خود را متمایز بودن در آموزش بورس نباید به عهده آنان انداخت، بلکه مدیریت و نهادهای فرهنگی آن شهر و استان در این بی‌اطلاعی شهروندان مقصر است، زیرا مردم به اندازه‌ای درگیر مسائل اقتصادی و معیشتی هستند که شاید اطلاع از این مباحث در اولویت‌های بعدی زندگی آنان باشد. اگر به فرض، من شهروند در خصوص اطلاع از مفاخر و نخبگان شهرم غفلت کردم، دلیل نمی‌شود که مدیریت و نهادهای فرهنگی از پرداختن به این امور شانه خالی کند و باید وظیفه خود را انجام دهد.

گزارش از: کورش دیباج، دبیر سرویس فرهنگ و هنر خبرگزاری ایمنا

معرفی سدان جذاب ام جی GT مدل ۲۰۲۲ ؛ یکی از گزینه‌های واردات خودرو به کشور

معرفی خودروهایی که در صورت آغاز واردات امکان وارد شدن دارد به تفکیک برند (3)

پیشرانه – محصولات ام جی در دور گذشته واردات خودرو به بازار ایران کاملا سربلند از آب درآمدند و کیفیت بالاتر خود نسبت به دیگر تولیدات چینی را به خوبی به رخ کشیدند. حالا در دور جدید واردات نیز احتمالا این برند با محصولات جدید و مدرن خود مجددا در ایران حاضر خواهد شد.

پیشرانه – محصولات ام جی در دور گذشته واردات خودرو به بازار ایران کاملا سربلند از آب درآمدند و کیفیت بالاتر خود نسبت به دیگر تولیدات چینی را به خوبی به رخ کشیدند. حالا در دور جدید واردات نیز احتمالا این برند با محصولات جدید و مدرن خود مجددا در ایران حاضر خواهد شد.

به گزارش وب سایت خبری«پیشرانه» ، سدان جذاب ام جی GT مدل ۲۰۲۲ که قیمتی کمتر از ۲۰ هزار دارد، قطعا یکی از گزینه‌های واردات خودرو به کشور خواهد بود. با این حساب در مطلب پیش رو به معرفی و بررسی ام جی GT (MG 5) مدل ۲۰۲۲ پرداخته‌ایم تا با مشخصات این سدان زیبای چینی – بریتانیایی بیشتر آشنا شوید.

معرفی ام جی GT نسل دوم

دومین نسل ام جی جی‌تی در سال ۲۰۲۰ و پیش از نمایشگاه خودروی پکن مورد رونمایی قرار گرفت. شمایل این خودرو با سومین نسل از زبان‌های طراحی شرکت ام جی – سایک موتورز ترسیم شده و متمایز بودن در آموزش بورس ظاهر بسیار سیال، اسپرت و دلچسب را به نمایش می‌گذارد. جالب است بدانید که نسل دوم MG GT در برخی کشورها به عنوان نسل دوم ام جی ۵ شناخته می‌شود و با همین نام به فروش می‌رسد. پس اگر در کشورهای دیگر به خودرویی به نام MG 5 2022 روبرو شدید، بدانید که همان مدل جدید ام جیGT خواهد بود.

نمای ظاهری ام جی ۵ مدل ۲۰۲۲ سرشار از خطوط سیال و روان است که در عین تجلل و لوکس بودن، چهره قاطع، عضلانی و متمایز به این خودرو بخشیده‌اند. طراحی داخلی ام جی GT نیز در نوع خود جذاب و جوان‌پسند و مدرن به نظر می‌رسد و استفاده از المان‌های هیجان‌انگیز و سه‌بعدی در داشبورد و دیگر قسمت‌ها سبب شده تا نمای داخلی این سدان چینی بریتانیایی جذابیت بالایی داشته باشد.

در حال حاضر دو تیپ کامفورت و لاکچری از این خودرو با پیشرانه‌های تنفس طبیعی و توربوشارژ در کشور قطر با قیمت‌های حدود ۱۷ تا ۱۸.۶ هزار دلار خریدوفروش می‌شود. در ادامه جزئیات فنی این دو نسخه از ام جی ۵ به اطلاعتان خواهد رسید.

مشخصات فنی ام جی GT مدل ۲۰۲۲

همان‌طور که در بالا اشاره شد، خودروی ام جی ۵ یا همان جدید ام جی GT جدید در قالب دو تیپ کامفورت و لاکچری به کشورهای حاشیه خلیج فارس راه پیدا کرده است. در این بین مدل کامفورت قیمت پایین‌تری دارد و از موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی به متمایز بودن در آموزش بورس همراه گیربکس اتوماتیک سی وی تی جهت تأمین قوای محرکه خود استفاده می‌کند.

این موتور معادل ۱۱۸ اسب بخار قدرت به همراه ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور برای چرخاندن تایرهای جلو فراهم می‌کند. بنابراین عملکرد فنی آن در سطح متوسط است که بیشتر مناسب مشتریان عادی و خانواده‌ها ارزیابی می‌شود و انتظار توان حرکتی فوق‌العاده از آن نمی‌رود. شتاب صفر تا صد این نسخه از ام جی GT حدود دهم از ۱۱ ثانیه برآورد شده که احتمالا در عمل به نزدیکی ۱۱.۵ ثانیه نیز افزایش پیدا کند. مصرف سوخت ام جی ۵ مدل کامفورت متمایز بودن در آموزش بورس با موتور تنفس طبیعی نزدیک ۵.۷ لیتر در صد کیلومتر برآورد می‌شود که حکایت از کم‌مصرف بودن این خودرو دارد.

در سمت دیگر یک نسخه هیجان‌انگیز و پرتوان از این سدان جذاب نیز در میدان حاضر است که دارای موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ به قدرت ۱۷۳ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر است و با نام ام جی GT LUX شناخته می‌شود. این مدل از ام جی ۵ دارای شتاب صفر تا صد حدود ۸.۵ ثانیه بوده و تا ۲۱۵ کیلومتر بر ساعت هم سرعت می‌گیرد. بنابراین قطعا جزو محبوب‌ترین سدان‌های بازار برای مشتریان جوانتر و جویای هیجان به حساب خواهد آمد. گیربکس این مدل از نوع هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک است که روی توان حرکتی آن نسبت به جعبه دنده CVT تاثیر مطلوب‌تری خواهد گذاشت.

مصرف سوخت ام جی GT با موتور توربوشارژ معادل ۵.۹ لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود. صندوق عقب این خودرو کمی کوچک است و معادل ۴۰۱ لیتر فضا دارد. فاصله بین محور چرخ‌های آن هم نزدیک ۲۶۸۰ میلی‌متر است که نویدبخش کابینی نسبتا جادار خواهد بود. البته فضای سر در صندلی ردیف عقب به دلیل شیب سقف کمی محدود شده و افراد بلندقد در آن چندان راحت نخواهند بود.

امکانات ام جی GT مدل ۲۰۲۲

ام جی فایو مدل ۲۰۲۲ در تیپ لاکچری تجهیزات نسبتا کامل و مطلوبی به کاربران ارائه می‌دهد که میان آنها مواردی همچون: سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، ورود بدون کلید، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، سیستم تعلیق اکتیو و تطبیق‌پذیر، شش کیسه هوا، پرده‌های برقی عقب، سانروف برقی، دوربین ۳۶۰، رادار تشخیص اشیاء متحرک، پشت سری فعال، رادار هشدار تصادف، سیستم مدیریت سیلندرها جهت خاموش کردن دو سیلندر در مواقع غیرضروری و کاهش مصرف سوخت، کول باکس، سقف پانوراما، تهویه اتومات با تنظیمات اختصاصی ردیف عقب، دیلایت، اتولایت و… دیده می‌شود. نسخه ارزان‌تر یا کامفورت نیز از حداقل امکانات مناسب برخوردار بوده و به نوبه خود رضایت‌بخش ظاهر شده است.

سخن پایانی

نسل جدید ام جی ۵ یا همان ام جی GT به عنوان یک سدان فستبک با طراحی بسیار زیبا، مهیج و جوان‌پسند حرف‌های زیادی برای گفتن در بازار ایران خواهد داشت. این خودرو با توجه ارائه توان فنی مناسب و امکانات متنوع به‌ویژه در تیپ لاکچری، می‌تواند به یکی از پرفروش‌ترین محصولات وارداتی تبدیل شود. ظاهر فوق‌العاده جذاب، کیفیت ساخت مناسب، توان حرکتی مطلوب در نسخه توربوشارژ، کابین جادار و باکیفیت، طراحی داخلی متمایز و اسپرت، مصرف سوخت پایین، ایمنی بالا و تجهیزات متنوع از مهم‌ترین مزیت‌های ام جی ۵ مدل ۲۰۲۲ به حساب می‌آیند که حتما مورد پسند مشتری ایرانی نیز واقع خواهند شد و نوید موفقیت این خودرو در صورت ورود به بازار ایران را خواهند داد. این سدان چینی در صورت ورود به کشور رقیبی بسیار قدر برای محصولاتی همچون فونیکس آریزو ۶ پرو، کی ام سی J7 و نسخه‌های کارکرده هیوندای النترا یا سراتوهای وارداتی خواهد بود.